By: 차도리

차도리 — Mon, 10 Jan 2011 17:04:50 +0000

일단 SAS의 경우 아시아쪽 노선이 방콕 외에도 북경, 도쿄 등 다양한 노선을 가지고 있습니다.
그리고 도쿄를 경유해서 한국까지 오게 되면 SAS의 룰을 적용받아 40유로면 23kg까지 Extra Baggage를 보낼 수 있게 되죠.
뭐 단순비교 해 보니 25배 이상 나오길래 조금 황당해서 글을 적어보았습니다.
그리고 유럽 내 구간에 대해서는 어차피 제 관심사항이 아니고요..

초과수하물에 대한 원가(Cost)가 얼마나 들 지는 자세히 모르겠지만, 외국항공사는 이렇게 저렴하게 초과수하물을 운반(서비스)해 주는데 국내 항공사는 왜 이렇게 비싼가 의문이 들죠. ^^*

By: 마래바

마래바 — Mon, 10 Jan 2011 04:33:19 +0000

단순 요율만으로는 비교가 힘들지 않을까 싶습니다.
우선 IATA 정상 요금의 1.5% 라는 룰은 국내항공사 임의 룰은 아닙니다.
SAS 의 경우 노선이 아시아쪽으로는 방콕 밖에 없어 보입니다.
ASIA/AMERICA 라고 구분되어 있는 것을 보면 주로 미국 쪽을 타겟으로
요금을 책정해 놓은 것 같구요. 미국행 항공 초과 수하물은 대한항공이나 아시아나항공의
경우에도 갯수로 계산합니다. 예를 들어 LA 까지는 한 개 추가에 110 달러.. 이런 식이지요.
물론 유럽-방콕 구간 초과 요금을 유럽-한국과 거리로 다시 환산해도 국내 항공사가 비싸긴 할 것 같습니다만 25배라는 단순 비교는 다소 무리가 있어 보이지 않나 싶습니다.
또 유럽 내 구간에 대해서는 30유로 인 것을 보면 상대적으로 단거리 노선에 대한
배려(?)는 적어 보이네요. ^^;;

Comments on: 국내 항공사의 초과 수하물 요금 유럽항공사의 무려 25배?!

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