[Car] 엔진플러싱과 엔진복원을 동시에, 하도 비타플러시

이번 봄에 엔진오일을 간 지 얼마 안되었는데 벌써 6개월이 지났다.
차에 돈을 투자하는 데 있어서 아끼지 않는 곳들이 몇 군데 있으니 바로 타이어와 엔진오일이다.

타이어는 우리 가족의 생명과 관련된 부품이기에 항상 신경을 잘 써 주고 있고,
엔진오일은 차의 본질적인 기능을 잘 유지해 나가기 위해서는 좋은 상태를 계속해서 유지해 주는 것이 필요하기 때문이다.

엔진오일을 갈기 전에 하도(XADO)에서 나온 비타플러시라는 엔진플러싱 용액(?)을 한번 사용해 보기로 마음 먹었다.
이제 어느덧 7만 km를 훌쩍 넘어버린 MKX 엔진에 찌든때가 많이 끼어 있을 거라는 생각에서였다.

* 그림출처: 하도샵(http://xadoshop.co.kr)

엔진플러싱은 말 그대로 엔진에 있는 찌든 때를 빼는 것이다.
엔진 내부에 카본 찌꺼기들이 쌓이게 되는데, 그 찌꺼기를 제거하는 데 플러싱제가 사용이 된다.
물론 엔진플러싱을 통해 엄청난 엔진의 성능향상을 기대하기는 어렵지만, 그래도 오래된 차량이라면 한번 쯤 플러싱을 해 주는 것이 좋다.

하도에서 나온 비타플러시는 엔진뿐만 아니라 미션에도 사용할 수 있어서 엔진오일 교체시나 미션오일 교체시에 사용해 주면 된다.
엔진 플러싱을 통한 자세한 효과들은 위의 그림을 참고하면 된다.

음료수캔같이 생긴 하도 비타플러시의 뒷면을 살펴보니 사용설명서가 모두 영어로 되어 있다.
그래도 크게 어려운 영어는 아니라서 비타플러시를 엔진에 주입하는 데 있어 큰 문제가 되지는 않는다.

비타플러쉬를 넣고 10~15분간 공회전을 시키든지 20km정도 달려준 후에 엔진오일을 교환하면 된다는 그런 이야기.
만약에 엔진의 상태가 많이 안좋을 경우에는 비타플러쉬를 넣고 200~300km 정도 주행 후게 엔진오일을 교환해 주면 좋다고 한다.
비타플러시가 엔진 속에 들어가서 찌든때를 빼 내야 하니까 아무래도 최소 20~50km정도는 달려준 후에 엔진오일을 교환해 주면 엔진플러싱을 더욱 효과적으로 잘 할 수 있을 거라 생각된다.

정말 아무것도 모르는 사람이라면 음료수캔인 줄 알고 뚜껑을 열어버릴 것만 같은 디자인.
하긴, 뚜껑은 음료수캔이라기 보다는 참치캔 같이 생겼다. 아무래도 뚜껑 전체를 열어야 하기에 그런 것 같다.

주입 방법은 간단하다.

엔진오일 뚜껑을 열고, 거기에 비타플러쉬를 넣어주기만 하면 되기 때문이다.
누구나 할 수 있는 정말 간단한 방법이지만 한 가지 주의할 점이 있다면 엔진이 너무 뜨거운 상태에서 뚜껑을 열면 화상의 위험이 있으니 주의해야 한다.
언제나 그렇듯이 안전이 최고다.

비타플러쉬 뚜껑을 한번 열어보았다.

음……. 색깔은 약간 짙은 녹색 계열인데, 냄새가 장난이 아니다.
아무래도 엔진속의 찌든때를 벗겨내야 하는 막중한 임무를 맡고 있기에 진한 화학성분이 들어있는 것 같다.

엔진플러싱제는 이번에 처음 넣어보는데, 솔직히 이런 걸 엔진에 넣는 다는 것 자체가 약간은 부담이 간다.
이 제품이 정말 내 차에 나쁜 영향을 안 줄까? 라는 생각에 약간은 꺼려지는 엔진플러싱 작업.
하지만 지난번에 하도 맥심엄이라는 엔진치료복원제를 한번 사용해 본 터라 비타플러시는 믿고 넣을 수 있었다.

하도 맥심엄처럼 비타플러시도 약간의 엔진 치료기능이 있다고 하는데, 사실 엔진치료기능은 하도 맥심엄한테 맡기고 플러싱만 제대로 잘 되었으면 하는 바램으로 플러싱액을 주입했다.
하도 맥심엄에 대한 자세한 내용은 아래 링크를 참조하면 된다.

하도 맥심엄 개봉기 – https://www.chadorri.com/?p=18160
하도 맥심엄 사용후기 – https://www.chadorri.com/?p=18935

약간 흘려서 닦아줘야 하지만.. 나중에 엔진오일 갈면서 기사님께 닦아달라고 마음먹고 그냥 뚜껑을 닫아버렸다. ㅎㅎㅎ

부릉부릉~

엔진오일을 갈러 가기 약 20분 전부터 시동을 미리 걸어 두었다.
원래 환경보호를 위해 공회전은 하면 안되지만… 차량 유지보수를 위해 어쩔 수 없이…;;;

엔진오일을 교환하러 가서 엔진오일의 색깔을 유심히 살펴 보았다.

새 엔진오일에 비하면 확실히 검은 색상이 눈에 확 띈다.
아무래도 하도 비타플러시가 엔진속에서 플러싱 작용을 제대로 해 준 것 같다.
엔진플러싱에 이어 제대로 된 엔진오일 교환까지 이어져야 엔진속 때를 제대로 빼 줄 수 있는데, 엔진오일 교환에 대해서는 다음에 추가로 이야기를 해 보려고 한다.

처음 사용해 본 하도 비타플러시.
누구나 간단하게 사용하기 좋기 때문에 엔진오일을 교환하러 가기 전에 직접 한 캔 정도 엔진에 주입해서 엔진 때를 벗겨주는 것도 좋을 것 같다.
(엔진오일을 4L이상 사용하는 엔진의 경우에는 두 캔을 사용하는 것이 좋다고 한다.)

* 본 포스팅은 하도샵에서 제품을 무상으로 제공받아 작성되었습니다. *