[더뉴아반떼] 2014 아반떼 디젤 연비테스트 - 고속주행편(서울에서 가평까지)

금요일 밤 퇴근 후 너무 피곤한 나머지 일찌감치 잠이 들었다.

그런데 일어나보니 새벽 4시 30분.
토요일.. 아반떼 시승체험을 마치고 차를 반납해야 하는 날인데, 반납 전에 제대로 시승체험을 해 보지 못한 것 같아 급하게 가평이라도 다녀오기로 마음먹는다.

가족들은 다 자고 있고, 몰래 카메라만 하나 달랑 들고 가평으로 향한다.
가평에서 캠핑을 하고 있는 캠우인 떵이님이 계시는 가평 푸른숲힐링캠핑장까지 네이버 예상 시간은 1시간 21분.
어차피 아침에 딱히 할일도 없고 해서 일단 무작정 뛰쳐 나왔다.

가평까지 가는 동안 아반떼를 테스트해 볼 만 한 게 뭐가 있을까 하고 모든 트립컴퓨터를 리셋시킨다.
오토스탑부터 시작해서 연비 등 각종 세팅을 모두 ‘0’으로 맞추고 집을 떠난다.

모든 세팅을 리셋한 모습.
처음에 갈 때는 아무것도 신경 안쓰고 아반떼의 성능을 마음껏 느껴보기로 마음먹었다.
그렇기 때문에 연비가 조금 안좋게 나오는 것도 각오했다.
하지만 아직도 주행가능거리가 271km나 남아 있기 때문에 기름을 추가로 넣을 걱정은 안해도 될 듯 하다.

티맵도 키고, 아반떼 네비게이션도 키고, 두 개 모두 작동시킨다.
아반떼 네비게이션이 알려주는 도착예정시간은 5시 53분.
TPEG을 적용했기 때문에 실제 주행상황을 적용해서 적정 예상시간을 보여준다.

집에서 월곡역까지는 원래 약 10분정도의 거리.
새벽이고 해서 차도 없고 5분만에 월곡역까지 도착할 수 있었다.

약 5분 동안 트립컴퓨터가 계산한 연비는 15.2km/L.
아반떼 공인 시내주행 연비가 14.8km/L인데 그보다는 더 잘 나왔다.

가평까지 가는 길은 정말 내 마음대로 차를 움직여 보았다.
현대차 담당자분께는 죄송하지만, 급가속도 해 보고 급제동도 해 보고..
새벽시간이라 주변에 차가 없어 마음껏 차에 대해서 느껴볼 수 있었다.

시속 100km에서 아반떼 디젤의 계기판에서는 rpm이 약 2,000을 가리키고 있었다.
시속 130km에서의 rpm은 약 2,500정도.
디젤의 힘을 마음껏 느껴볼 수 있는 순간이었다.

이렇게 마음껏 밟아도 평균연비는 15.5km/L를 가리킨다.
재미있는 건 속도를 높여 계속 밟으면 밟을 수록 평균연비는 점점 높아져 간다는 사실.
아반떼 고속도로 공인연비는 18.5km/L이기 때문에 계속 멈추지 않고 적정속도로 고속주행만 한다면 18~19km정도는 무난하게 달성할 것 같았다.
하지만 나는 급가속, 급제동도 많이 했고 중간에 시내구간과 시골길이 포함되어 있어 연비 18km/L까지는 기대하지도 않았다.

약 50여분만에 목적지인 잣향기 푸른숲 캠핑장에 도착했다.
새벽 6시가 다 되어가는데 아직도 캠핑장은 한밤중이다.
잣향기 푸른숲 캠핑장은 올 가을에 새로 오픈한 작은 캠핑장으로 정식 오픈은 내년에 예정되어 있다.

트립컴퓨터를 살펴보니 집에서부터 가평까지 평균연비는 16.3km/L가 나왔다.
이 연비는 새벽시간에 차가 거의 막히지 않을 때 고속주행을 했을 때의 연비테스트 결과다.
말이 연비테스트라고 하지만 일정한 속도로 고속주행을 한 것도 아니고, 차에 무리가 없을 정도로 밟아봤을 때의 연비결과다.

어찌보면 “어라? 고속주행 연비가 저거밖에 안돼?” 라고 말할 수도 있겠지만, 급가속, 급제동이 함께 했고 제법 빠른 속도로 달려봤을 때의 연비테스트 결과이기 때문에 이 정도면 무난한 편이다.
아반떼를 마음껏 밟아도 막히지만 않는다면 약 15km/L 이상의 연비를 기대해도 좋을 것이다.

새벽 6시, 조금 이른 시간에 방문해서 떵이님네 가족에게는 죄송했지만 따뜻한 커피 한잔을 얻어마시고 다시 서울로 향한다.
가평에서 서울로 갈 때는 올 때와는 달리 정속주행을 하며, 아반떼의 연비를 최대한 높여보는 테스트를 진행해 보았다.
과연 80km/h 정도의 정속주행에서 아반떼는 얼마의 연비를 보여줄지 궁금하다.

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