CAR

  • 유리막 코팅 효과 4개월 (13)
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    [Car] 유리막코팅 효과는 4개월밖에 안가는 것일까?

    캠핑도 다녀오고 비포장 도로도 좀 달려줬더니 차 상태가 영 엉망이다. 그래서 평상시보다 조금 일찍 찾은 모토폴리쉬. 모토폴리쉬에서 유리막코팅 작업을 한 지도 벌써 4개월이 다 되어간다. 그런데 유리막코팅이라는게.. 천년 만년 계속 지속되는 건 아닌 듯 싶다. 방오력(오염을 막아주는 능력)도 많이 떨어지고, 발수력도 많이 떨어진 느낌?               일단 차를 샵 안으로 넣고 내부 청소부터 진행해 주시는 최부장님. 정말이지 모토폴리쉬를 갈 때 마다 느끼는 거지만 세차 순서 하나만큼은 철저하게 잘 지켜주시는 것 같다. 차량이 입고되자마자 바로 외부에 물을 뿌리는 걸 한 번도 본 적이 없다. 세차의 기본 중의 기본. 엔진의 열이 식은 후에야 물을 뿌리는 모토폴리쉬 직원분들. 그 점은 참 마음에 든다.          …

  • 폭스바겐 CC 시승기 (5)
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    [Car] 매끄러운 라인이 예쁜 차, 폭스바겐CC 시승기

    폭스바겐의 대표 세단 중 하나인 폭스바겐 CC를 시승해 봤다. 폭스바겐에서 자사의 세단들을 시승해 볼 수 있는 행사를 진행했는데, 제타, 파사트, CC, 페이톤 중에서 내가 고른 차량은 CC. CC는 Comfort Coupe의 줄임말이라고 하는데 과연 그러면 폭스바겐 CC는 쿠페일까? 세단일까? 쿠페처럼 날렵한 모습을 지녔지만 3도어가 아닌 5도어인 점에서는 세단이라 불러야 할 것 같고.. 조금 애매한 차량이다. 어쨌든 쿠페는 쿠페지만 좌석에 달린 문짝이 4개이고, 폭스바겐에서도 세단이라 불렀으니 쿠페를 지향하는 세단이라고 보면 될 것 같다. [space height=”200″] 폭스바겐 CC의 전면 디자인은 가로 라인이 많이 강조된 느낌이다. 폭스바겐 마크가 떡~ 하니 가운데 박혀 있는 폭스바겐 CC, 날렵해 보이는 느낌과 뭔가 묵직한 느낌이 동시에 드는 그런 차량이다. 헤드 라이트 부분에는 LED라이트가 쪼르르 박혀 있는데,  이건 주간…

  • 포드 익스플로러 시승기 (5)
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    [Car] 넓은 트렁크 공간을 가진 SUV, 포드 익스플로러 시승기

    지난 토요일, 다나와와 포드가 공동으로 진행하는 시승행사가 있어서 다녀왔다. 이번에 내가 타 볼 차량은 포드의 익스플로러. 사실 포드 익스플로러는 지금 내가 타고 있는 MKX와 상당히 유사점이 많은 차량이다. 하지만 익스플로러가 좀 더 크고 넓어보여서 과연 승차감은 어떤지 직접 운전해 보고 싶어 이번 시승행사에 참여했다.             내가 찾은 곳은 포드 삼성전시장. 코엑스 근처에 있는 삼성전시장에 도착하니 맛있는 다과가 준비되어 있었다. 기본적으로 샌드위치부터 시작해서 머핀에 과일까지, 정말 깔끔하게 준비되어 있다는 느낌이었다.             전시장 한켠에서는 옴니뷰에 대한 홍보도 진행되고 있었다. 옴니뷰라는 건 차량의 군데군데 카메라를 장착해서 화면 하나에서 차량 주위의 모든 사물을 한눈에 확인할 수 있게 해 주는 그런 시스템이다. 좁은 공간에서 주차를…

  • 벤츠E클래스 연비대회 E220 (1)
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    [Car] 벤츠E클래스 E220 CDI 아방가르드 시승기

    벤츠 E클래스 라인업 멤버 중 하나인 E220. 이번에 한성자동차에서 진행하는 연비대회에 참가하기 위해 삼성동 전시장을 찾았다. 사실 집 주변에 벤츠 전시장이 많긴 하지만 트레일러 면허 시험도 봐야 하고 해서 삼성동으로 예약~! 그러고보니 요새 연비 관련 행사들을 참 많이 다니는 것 같다. 푸조 연비대회에도 참가했고 SK엔카 연비대회에도 참가했고 한성자동차까지.. ㅋ [space height=”200″] 이번에 내가 타 본 차량은 벤츠 E220 CDI 아방가르드 모델이다. 전면 후드 디자인이 참 예쁜 E220 아방가르드. [space height=”200″] 벤츠가 좀 중후한 멋이 있는 게 특징인데, E220의 눈매는 날카로운 편이다. LED 인텔리전트 라이트 시스템은 운전자의 눈이 향하는 곳을 따라 다니며 어두운 곳을 비춰준다는데 낮에 시승하느라 벤츠의 인텔리전트 라이트 시스템을 경험해 보지는 못했다. [space height=”200″] E220에는 기본 사양으로 17인치 5-트윈…

  • SK엔카 에코드라이버 선발대회 MKX 연비 (38)
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    [Car] SK엔카 에코드라이버 선발대회 다녀오다 (링컨 MKX 연비)

    벌써 3회째를 맞이하는 SK 엔카 에코드라이버 선발대회. 비록 나는 처음 참가이긴 하지만 나도 이번 SK엔카 에코드라이버 선발대회에 참가하게 되었다. SK엔카 에코드라이버 선발대회는 공인연비 대비 연비상승률이 높은 운전자에게 시상을 하는 그런 대회다. 연비주행을 생활화 하자는 취지에서 열리는 대회인데, 나는 이번대회에 MKX의 연비가 얼마까지 나올 수 있을 지 궁금해서 참가했다. 평상시 아무생각 없이 타면 MKX 연비는 시내주행 기준으로 대략 5km/L정도. 이번에 연비대회에도 참가하고, MKX로 어느정도 연비까지 가능한지 테스트하자는 생각에 참가하게 된 것이다. [space height=”200″] 연비대회에 참가하기 전에 차 안에 있는 불필요한 것들은 다 떼어버렸다. 로코 카시트는 물론이고 트레일러 연결용 히치까지 다 떼 버렸다. 스페어 타이어도 빼고 싶었지만 대회 규정상 스페어 타이어를 빼는 건 허용되지 않는다고 해서 스페어 타이어는 그대로 두고, 차 안에…

  • 포드 머스탱 시승기 (1)
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    [Car] 배기음이 멋진차, 포드 머스탱 시승기

    포드 머스탱이 출시된 지 벌써 50년이 다 되었다고 한다. 지난 1964년에 대뷔한 포드의 대표 머슬카 머스탱. 솔직히 포드 머스탱은 정말 만나보기도 힘든 차 중에 하나다. 같은 포드 차량 중에서도 유독 머스탱은 판매량이 낮은 차량중에 하나라고 한다. 그런데 이번에 포드에서 행사를 하는 게 있는데 머스탱도 타 볼 수 있어서 낼름 타봤다. [space height=”200″] 포드 머스탱은 신사전시장에서 만나보았다. 사실 시승신청은 강북전시장으로 했는데 강북전시장에 차가 없어서 신사까지 가게 되는 해프닝이 벌어졌었다. 강북전시장에 가서 신사전시장까지 이동, 시승 차량과 처음 만난다. 파란색 머스탱이 문 앞에서 나를 기다리고 있다. 파란색 보다는 아무래도 빨간색이 더 정렬이 느껴지고 좋은데, 뭐 내가 구입할 차량은 아니니까 패쓰. 포니가 열심히 뛰는 모습이 헤드그릴을 장식하고 있다. [space height=”200″] 18인치 폴리시 알루미늄 휠이다.…

  • 엔진치료제 엔진복원제 하도 맥심엄 SUV (21)
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    [Car] 자동차 엔진치료복원제 하도(XADO) 맥심엄 SUV

    이번에 하도(XADO)의 엔진치료복원제인 맥심엄 SUV를 체험할 수 있는 기회가 생겼다. 엔진치료복원제라는 말이 조금 생소하기도 한데, 엔진치료제와 엔진복원제의 역할을 하는 제품이라고 보면 된다. 하긴, 엔진치료나.. 복원이나.. 그말이 그 말이다. 자동차를 운행하다 보면 차량이 노후화 되었다는 것을 가장 크게 느끼는 부분이 바로 엔진 부분이다. 조용하기만 한 것 같았던 엔진의 소음이 심해지고 떨림도 생길 때 차가 조금씩 나이를 먹어가고 있다는 걸 느낀다. 지금 몰고 있는 MKX역시 5년이 다 되어가면서 조금씩 노후화 되어가고 있다는 게 느껴지던 찰나, 하도 맥심엄SUV를 만나게 된 것이다. [space height=”200″] 하도 맥심엄 SUV는 박스 안에 2중포장이 되어 배달이 되어 집에 도착했다. [space height=”200″] 박스 안에는 제품 외에도 간단한 사용설명서가 들어 있었는데, 그 밑에 보니 하도(XADO)라는 기업에 대한 소개가 나와 있다.…

  • 차도리의 푸조208 시승기 (1)
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    [Car] 연비 끝판왕 푸조208 시승기

    이번에 푸조에서 연비왕 대회를 개최한다는 소식에 푸조208을 타러 서초전시장에 다녀왔다. 서초전시장은 예술의 전당 맞은편에 있는 곳으로, 마침 모토케어 받을 때도 되고 해서 겸사겸사 일정을 잡아봤다. 이번에 행사가 진행되는 차종은 푸조208. 원래는 푸조208에코버젼으로 행사가 진행되어야 하는데, 시승용 차량으로 잘 나오지를 않는다고 한다. 푸조208 에코버젼은 1400cc엔진이고, 내가 이번에 탄 차량은 1600cc엔진을 가지고 있다. 뉴스에서는 ‘푸조208에코 연비왕대회’라고 광고해 놓고 막상 에코버젼이 시승차량으로 준비가 안되어 있다는게.. 조금은 아이러니하다. [space height=”200″] 먼저 연비왕 대회에 참가하기 전에 차량을 한번 쭈욱 살펴본다. 푸조208의 전면 모습은 푸조 패밀리룩을 잘 따라간 것 같고, 헤드램프는 뭔가 특색을 찾아보기는 힘들다. 그냥 둥글둥글 예쁜 느낌? [space height=”200″]   타이어는 기본적으로 미쉐린 타이어가 장착되어 있는데, 타이어 이름도 에너지 세이버(Energy Saver)다. 푸조 208이 연비…